Jämförelse av drivlina

Nya e-POWER – En helt ny hybridupplevelse

Nya e-POWER levererar effektiv, responsiv och pålitlig prestanda. Med en räckvidd på över 1200 km* på full tank överträffar den många traditionella laddhybrider och eliminerar räckviddsångest. CO₂-utsläppen minskar med 12 % och ligger på 102 g/km. Detta i kombination med en bränsleeffektivitet på 4,5 l/100 km, vilket minskar både driftskostnader och koldioxidavtryck. I sportläge erhålls ytterligare 11 kW effekt, och en brusreducering på upp till 5,6 dB bidrar till en tystare upplevelse. Dessutom, tack vare förbättrad motorkalibrering, förlängs serviceintervallen till 20 000 km eller 1 år.

Körning med Nissan QASHQAI e-Power fotograferad på bro - hybrid SUV

Effektivitet har aldrig varit enklare

JÄMFÖR DRIVLINOR

JÄMFÖR DRIVLINOR

JÄMFÖR DRIVLINOR

  MILDHYBRID
 e-POWER
HUR DET FUNGERAR En bensinmotor stöds av ett batteri under acceleration och körning En kombination av en bensinmotor som laddar batteriet och en elmotor som driver hjulen
VAD DRIVER HJULEN? Bensinmotor Elmotor
HUR LADDAS BATTERIET? Laddar vid körning genom regenerativ bromsning Laddar vid körning via förbränningsmotorn och regenerativ bromsning
BEHÖVER BILEN TANKAS MED BENSIN? Ja Ja
HUR ÄR KÖRUPPLEVELSEN? Vridmomentassistent med responsiv acceleration Omedelbart vridmoment och tyst körning
CO2-UTSLÄPP Mindre utsläpp jämfört med likvärdig modell med en vanlig bensinmotor [1]
 Mindre utsläpp jämfört med en likvärdig modell med mildhybrid [2 & 3]
HUR STOR DEL AV TIDEN DRIVER ELMOTORN BILEN TILL 100 %? 0 % 100 %

 

 

 

 

Specifikationer

MOTOR

  MILDHYBRID
MHEV 6M/T
2WD		 MILDHYBRID
MHEV Xtronic
2WD
 MILDHYBRID
MHEV Xtronic
4WD
 e-POWER

 Nya e-POWER
AVGASKONTROLLSYSTEM / UTSLÄPPSNIVÅ Euro6d full Euro6d full Euro6d full Euro6d full Euro6d full
ANTAL CYLINDRAR, KONFIGURERING 4 i rad 4 i rad 4 i rad 3 i rad 3 i rad
VENTILER / CYLINDER 4 4 4 4 TBC
ASPIRERING Turbo Turbo Turbo Turbo TBC
MOTORKAPACITET, CM³ 1332 1332 1332
 1497 1497
KOMPRESSIONSFÖRHÅLLANDE 10,5 ± 1 10,5 ± 1
 10,5 ± 1 Variabel: 8:1 - 14:1 Variabel: 8:1 - 14:1
KOMBINERAD EFFEKT, KW (HK) 103 (140) 116 (158) 116 (158) 140 (190) 140 (190)
MAX. VRIDMOMENT, NM @ VARV / MIN 240 270 270 330 TBC
BRÄNSLE Bensin Bensin
 Bensin
 Bensin
 Bensin
BRÄNSLETILLFÖRSEL Direktinsprutning Direktinsprutning
 Direktinsprutning
 Direktinsprutning
 TBC
BATTERIKAPACITET TBC
 TBC
 TBC
 2.1 kWh
 2.1 kWh
BRÄNSLEFÖRBRUKNING 6.2L/100 km
 6.2L/100 km
 6.2L/100 km
 TBC
 4.5L/100 km
CO₂-UTSLÄPP 141 g/km
 141 g/km
 141 g/km
 116 g/km
 102 g/km
SERVICEINTERVALLER 10,000 km / 1 year
 10,000 km / 1 year
 10,000 km / 1 year
 15,000 km/ 1 year
 20,000 km/ 1 year

DRIVLINA

PRESTANDA

[1] Baserat på WLTP-siffror i jämförelse med likvärdig modell med vanlig förbränningsmotor. Förbrukning vid verklig körning kan variera på grund av olika faktorer som last i bilen, monterad extrautrustning, batteristatus, användning av A/C, underhåll, körsätt och andra förutsättningar som väderförhållande, topografi mm.

[2] Baserat på interna testdata och i väntan på officiell homologering. Förbrukning vid verklig körning kan variera på grund av olika faktorer som last i bilen, monterad extrautrustning, batteristatus, användning av A/C, underhåll, körsätt och andra förutsättningar som väderförhållande, topografi mm.

[3] Beskrivningar av hybriddrivlinor använder jämförelser med likvärdiga modeller med vanliga  förbränningsmotorer. WLTP-siffror visas endast för jämförelseändamål. Förbrukning vid verklig körning kan variera på grund av olika faktorer som last i bilen, monterad extrautrustning, batteristatus, användning av A/C, underhåll, körsätt och andra förutsättningar som väderförhållande, topografi mm.

Bilderna som visas är för handledning. I vissa fall är bilderna tagna på fordon som inte finns på den svenska marknaden och inte representerar någon specifik modell, version eller erbjudande. De egenskaper som visas kanske inte är tillgängliga, eller är begränsade till vissa utrustningsnivåer.