Frågor och svar

Användning av bilens värme- eller luftkonditioneringssystem inverkar på räckvidden. Ett tips är dock att förvärma eller kyla kupén innan du ska åka iväg och bilen fortfarande är uppkopplad mot elnätet. När du är ansluten till ditt hemmaladdningssystem eller en publik laddstation kommer elen som driver värme-/kylsystemet direkt från elnätet och inte från ditt litiumjonbatteri, så din körräckvidd påverkas inte. När du sedan åker iväg kommer värme- eller kylsystemet inte behöva arbeta så hårt för att ge en behaglig kupétemperatur - vilket sparar ström från batteriet.

Broschyren visar godkända siffror baserade på WLTP (Worldwide harmonized Light Vehicles Test Procedure)-räckviddsvärden, som erhålls från laboratorietester i enlighet med EU-lagstiftning. DTE-siffran beräknas med hjälp av lokala förhållanden och data som samlats in från tidigare körmönster. Om DTE visar en lägre siffra än du kan förvänta dig vid full laddning kan det bero på faktorer som körcykler eller väderförhållanden.

Du kan ladda din elbil hemma med ett Nissan-certifierat hemmaladdningssystem.
Säj hejdå till bensinstationerna!

Du kan ladda Nissan LEAF hemma, på jobbet eller ute på stan, så du kan välja den rutin som passar dig bäst. Du kan även koppla in din Nissan LEAF direkt till en kontakt med 240 V hemma utan att installera en docka för hemmaladdning. Laddning är alltid inom räckhåll eftersom antalet publika laddningsstationer ständigt ökar.

Det finns två huvudfaktorer som påverkar laddningshastigheten: batteriets laddningskapacitet (som minskar med tiden) och batteriets temperatur. Snabbladdning ökar batteriets temperatur, vilket sänker laddningshastigheten när laddningsnivån är över 80 %.

Snabbladdning använder vanligtvis mer ström från laddstationen. Snabbladdning använder vanligtvis likström (DC), laddar batteriet direkt och sparar tid genom att förbikoppla laddningsomvandlaren, som omvandlar nätström till likström.

Snabbladdning med likström försenar mellan 80 % och 100 % för att undvika ett överflöd av batteriet och skydda dess komponenter från skador.

Vi rekommenderar att du snabbladdar mellan 20 % och 80 %. Snabbladdningshastighet kommer att vara långsammare utanför denna räckvidd.

Vi rekommenderar inte upprepade snabbladdningssessioner. Med tiden kan detta skada batteriet och minska den totala prestandan.

Nissan LEAF är utvecklad för majoriteten av daglig körning och är utrustad med en batteriskyddsfunktion som skyddar batteriet under upprepade snabbladdningar inom en kort tidsrymd. Vi rekommenderar inte snabbladdning mer än en gång om dagen, eftersom det kommer att resultera i minskad snabbladdningsprestanda, ökad batteritemperatur och eventuellt minskad batteritid och prestanda.

Med en 50 kW-laddare med en batteritemperatur på 30 °C når ett 39 kWh-batteri 80 % laddning på cirka 60 minuter. Laddningshastigheten varierar dock beroende på faktorer som laddartyp, batteritemperatur och temperatur utomhus.

Med en 50 kW-laddare med en batteritemperatur på 30 °C når ett 59 kWh-batteri 80 % laddning på cirka 90 minuter. Laddningshastigheten varierar dock beroende på faktorer som laddartyp, batteritemperatur och temperatur utomhus.

Ja det kan du. Det enda undantaget är när batteriet är överhettat (dvs temperaturmätaren är i den röda zonen). Då kommer motorn inte att vara redo förrän batteriet har svalnat.

Ja det kan du. Men som för alla litiumjonbatterier som är monterade på en produkt (t.ex. en bärbar dator eller telefon) kan överdriven användning och upprepad laddning skada batteriets kemiska struktur och minska livslängden. Vi rekommenderar att du stänger av LEAF i minst 8 timmar varje dag så att batteriet kan återhämta sig och förlänga dess livslängd.

SOH-indikatorn visas på fordonets kombimätare. Den använder en skala på 12 staplar för att visa batteriets hälsa.

Nissan-batterier (litiumjon) skyddas av garanti mot kapacitetsförlust under nio staplar, vilket visas på bilens batterinivåmätare, under åtta år eller 160 000 km, beroende på vilket som inträffar först.
Denna garanti täcker alla reparationer som krävs för att återställa batterikapaciteten till en nivå av nio staplar eller högre på fordonets batterikapacitetsnivå.
Liksom alla maskiner som drivs av litiumjonbatterier kommer en elbil att uppleva gradvis kapacitetsförlust med tid och användning. 
Förlust av batterikapacitet på grund av eller till följd av gradvis kapacitetsförlust täcks INTE av denna garanti utöver ovan angivna villkor och begränsningar.

SOH-indikatorn är en beräknare i realtid baserad på individuell batterianvändning.

Nej, dessa indikatorer beräknas oberoende och är inte länkade.

SOH-indikatorstaplarna är ett enkelt och lättläst sätt för att förstå den allmänna hälsan hos Nissan LEAF-batteriet.

Nissan-batterier (litiumjon) skyddas av garanti mot kapacitetsförlust under nio staplar, vilket visas på bilens batterinivåmätare, under åtta år eller 160 000 km, beroende på vilket som inträffar först.
Denna garanti täcker alla reparationer som krävs för att återställa batterikapaciteten till en nivå av nio staplar eller högre på fordonets batterikapacitetsnivå.
Liksom alla maskiner som drivs av litiumjonbatterier kommer en elbil att uppleva gradvis kapacitetsförlust med tid och användning. 
Förlust av batterikapacitet på grund av eller till följd av gradvis kapacitetsförlust täcks INTE av denna garanti utöver ovan angivna villkor och begränsningar.

Ja. Varje gång du saktar in eller bromsar kommer elmotorn att fungera som en generator som återställer en del av energin för att ladda batteriet.

Alla förare kommer att använda och köra sin bil på olika sätt. Efter 10 års försäljning av elfordon har Nissan sett att elbilsägare (LEAF och eNV200) kör ungefär XXX km/dag. 

Genom att välja ECO-läget kan du utöka din körräckvidd med upp till 10 %. Den begränsar motoreffekten, sparar energi och ökar den regenerativa bromsningen något, vilket även ökar din körräckvidd.