MÖT NISSAN GT-R...

For ultimate everyday performance, the new GT-R

ABS och VDC bromsfördelare

Stabiliteten vid inbromsning i hög hastighet har ytterligare förbättrats genom att vi nu använder samma kol-/keramikmaterial fram och bak. VDC-balansen vid inbromsning har förbättrats liksom slitstyrkan.

Omarbetade frambromsar

Nya större skivor ger mer bromsyta, vilket innebär att påverkan av höga temperaturer reduceras. Den omarbetade bromsfördelaren ger bättre stabilitet bak vid kraftig inbromsning.

Nydesignad interiör

Den sportigare upplevelsen med GT-R avspeglas i den nya eleganta interiören. Nya säten med sportdesign, mer kolfiber, nya kontroller med matt svart finish som känns ännu mer högkvalitativa.

Styvare chassi

Genom att göra fronten styvare kunde vi samtidigt utveckla fjädringen att ge en bättre kontroll och komfort. Detta har hjälpt GT-R att uppnå den bästa multiprestanda-hastigheten i världen.

VDC R-mode

Få maximal kraft vid start genom att välja växellådans R-läge och VDC-R på konsolen. Skjut iväg med 4000v/min, maximal acceleration och däckgrepp - varje gång.

Luftkraft

Ny, mer aerodynamisk design som bland annat innebär bredare öppning i den främre stötfångaren, nya ventilationsöppningar, omarbetad bakre spridare och extra NACA-kanal ger effektivare bromsning och motoravkylning.

Snabbare i alla avseenden

GT-R har nu 530hk, en högre topphastighet (315km/h) och bättre acceleration. Motståndet har minskat, luftflödet till bromsarna och kylaren har ökat – ändå har bilen blivit mer ekonomisk och utsläppen mindre.

Sportigare manövrering

Fram har vi förbättrat fjädrar, stötdämpare och stabilisatorer. Bak har stötdämparna också omarbetats. Resultatet är en känsla av dynamisk men ändå stabil manövrering, särskilt i hög hastighet.

Intelligent SAVE-läge

För längre och mindre sportiga färder kan GT-R:s SAVE-läge aktiveras. Inställning minskar vridmomentet och ändrar hur växellådan arbetar. Du sparar bränsle på motorvägen och kan köra mer avslappnat.

Ny aerodynamisk design

Den nya exteriöra designen på GT-R har en bättre aerodynamik med ett minskat luftmotstånd och ökat marktryck (med cirka 10%). Den nydesignade främre stötfångaren ökar även luftflödet till bromsarna och kylaren.